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发布时间:2020-04-20浏览:

叶永明“高位离任” 谁接凯迪拉克业绩考

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叶永明“高位离任” 谁接凯迪拉克业绩考 13-08-07 08:06 来源:21世纪经济报道 作者:俞凌琳 打印  手机看新闻

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8月5日上海市市管政府在解放日报发布的上海市干部提任前公示显示:现任上汽集团副总裁上海通用总经理叶永明拟任上海百联集团总裁。在前任丁磊之后,叶永明成为上海通用向汽车行业外输出的第二位干部。

两年多前接替丁磊担任上海通用总经理,因为前任在任期内创下的不凡业绩,叶永明曾经笼罩在前任丁磊的巨大光环之下。两年零五个月之后, 高位接盘 叶永明却在短短的时间内,交出一份漂亮的答卷。

汽车市场从2011年进入微增长,但处于历史高位的上海通用却仿佛被施了魔法一样,不断创造销售新高。今年,叶永明更是一鼓作气,面对咄咄逼人的竞争对手,还调高销售目标,至155万辆。 保持第一是我的责任! 叶永明总是这样鼓励自己和他的员工。

不过,叶永明也有遗憾,上海通用一直想打造的豪华车品牌凯迪拉克,在增幅空前的豪车市场,并没有追上奥迪、宝马、奔驰的成长,即便今年实现5万辆目标,也只能算勉强挤入豪华车二流。

填补凯迪拉克产品谱系

也许是表达对凯迪拉克品牌的期望,叶永明巧妙地选择了在上周凯迪拉克年会期间首次公开明确自己要离开上海通用的消息,并于7月29日晚餐后亲自出面小规模宴请了凯迪拉克的主要经销商代表,表明希望经销商们继续支持凯迪拉克在中国市场的发展。

根据通用全球CEO艾克森的期望,凯迪拉克2015年要在中国市场实现10万辆,在这之后的2020年,凯迪拉克在中国豪华车市场的份额将达到10%。根据通用对中国豪华车市场的判断,届时中国豪华车销量将达300万辆,这意味着凯迪拉克2020年在中国要一年卖30万辆。

目标与现实之间的差异,上海通用已经有了对策。随着今年11月份,凯迪拉克ATS进口,之后于明年8月国产,这款把主要竞争对手瞄准奥迪A4和宝马3系的产品,将为凯迪拉克的销量增色不少。

而为了尽快实现叶永明此前提出的 双十战略 ,凯迪拉克已经制定了每年一款新车的计划,计划于2018年以后引入六款新车。

关键还在于产品的问题。虽然此前市场将凯迪拉克的落后,归罪于种种原因,但上海通用坚信这点。凯迪拉克市场营销部部长陈威旭解释,与竞争对手相比,凯迪拉克目前的产品谱系还不完全,接下来将逐个突破。

事实上,凯迪拉克的新车效应已经开始奏效。今年2月份在广州上市的XTS,目前月销超过2000辆,完全能达到上海通用汽车副总经理蔡宾此前对这款车年销2万辆的预期。

凯迪拉克的小型化是个趋势,加上比其他豪华品牌更高的性价比,上海通用已经摸索出一条凯迪拉克增长之路,这对于目前处于中国豪华车市场第三阵营的凯迪拉克,也许将会是一条不错的出路。

叶氏 微创新

作为上汽集团的 老将 ,在其长达30年的汽车业职业生涯中,给身边人留下的印象是, 敢说敢做 , 风格犀利 , 作风低调 , 汽车营销能手 。

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